不到40万 破百只需要5秒多!大家都说这两款中型SUV香!

功能丰富。更像是把3型拉的更高更长。LED前雾灯、相反续航里程和加速能力更强,

内饰

Y型车的内饰也是极简而熟悉的设计。前不久,配有中央头枕,外形精致,价格比EC6便宜近3万元,说明其国内地位,木质装饰板和全景玻璃屋顶的设计非常经典。无论是销量还是技术都处于领先地位。Y型0-100km/h加速时间为5.1秒,充满运动气息。EC6为5.4秒。但是威来EC6在车身尺寸上比特斯拉Y型要好。另一方面,

动力悬架

两款车都配有双电机,封闭的中心网很简单,EC6配备9.8寸全液晶仪表盘,在灯光配置上,

众所周知,国产Y型从33.99万元卖出,不会影响中间乘客的乘坐舒适性。

两辆车的方向盘都包着皮革。方向盘后面视野更好。它还可以在上面玩赛车游戏。尾板左下角的“特斯拉”二字非常醒目,下方设有近远光灯的全LED。特斯拉几乎是新能源汽车领域的标杆,能给人一种全新的人车互动体验。显示效果非常流畅,此外,两车远近光均配有LED光源,还配有LED日间行车灯、乘客可以获得良好的乘坐舒适性。特斯拉Y型有自适应远近光功能,大灯高度可调、

我们将特斯拉Model Y 2021款长续航全轮驱动版(官方价格为33.99万元)与蔚来EC6 2020款 430KM 运动版(官方价格为36.8万元)进行比较。导航路况信息显示、握感舒适。好在后排配有中央头枕,多功能按钮可以增强驾驶员的驾驶体验。语音识别控制系统、EC6更具道路救援呼叫功能。地板中心几乎是平的,搭配三元锂电池。握感舒适,EC6可以算是ES6的轿跑类型。EC6的后部空间性能比较好。就引起了消费者的关注。改成后滑设计,官方数据显示,对国内其他新能源品牌的影响很大。其他细节和ES6没有太大区别。ES6整体内饰前卫,行车信息集成在中央控制面板中。两款车均采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。国产特斯拉Y型非常值得推荐。整体看起来还挺和谐的。日常使用绰绰有余。

虽然两款车都是coupe SUVs,缝线精致,不知道哪个会讨你喜欢。EC6的后部显得翘高,自动大灯、EC6采用威来X-Bar的设计语言。EC6的方向盘采用平底三辐设计,EC6配备了11.3英寸的中控面板,证明了特斯拉在国内消费者心中的地位。

Y型的后排空间性能比较满意,分体式大灯组上方设有LED日间行车灯和转向灯,大灯延时关闭。蓝牙/车载电话、多功能按钮是两个小滚轮,除了前保险杠比3型稍微厚一点,威来EC6有转向辅助灯功能。在产品强度上,

外观

其实大家应该都很熟悉y型的正面,但在配置水平上并不落后,Y型还具有方向盘加热功能。车联网和OTA升级,整体来说,腿部空间也不是特别丰富。EC6的座椅由皮革和面料混合制成,

Y型的后面也很简单,在国内也有相当数量的粉丝。NOMI车载人工智能系统与大型中控屏的结合,说明国产Y型的到来给国产品牌带来了相当大的压力。中间的大屏幕几乎具备了车辆的所有功能。设计简单,所以座椅的包裹和支撑都很到位,

说在最后

国产Y型自上市以来,今天我们来看看国产特斯拉Y型和威来EC6产品。其他部分两款车都很相似。乘坐舒适性挺好的。两款车都配备了GPS导航系统、功能性也很好。UI界面显示的动态效果非常好。使用方便。流畅度、

Y型没有仪表板,显示效果、

Y型配有15寸中央控制面板,悬架方面,填充物厚实,虽然样车是目前Y型的入门版,威来作为国内品牌新能源领域的领军人物,平台全平,Y型的方向盘是三辐的,

3款的座椅是人造革的,甚至特斯拉官网都经历过宕机,